日前，商场研究机构CINNO Research发布的多个方面数据显现，2023年咱们商场乘用车摄像头的搭载量为6524万颗，同比添加23%。

  近年来，咱们乘用车商场均匀摄像头搭载数量逐季呈阶梯式添加。2023年咱们乘用车商场的摄像头均匀搭载量为3.0颗，同比添加0.5颗；2023 Q1咱们乘用车摄像头的均匀搭载数量为3.3颗，同比添加0.5颗，环比添加0.1颗。

  据CINNO Research，在2023年第一季度，国内商场乘用车销量削减约7%，但前视摄像头的搭载量相较于去年同期并没有削减，约为608万颗，其间新能源车的搭载量以64%的同比添加率反超燃油车，呈现出迸发性添加的趋势。值得一提的是，在这608万颗前视摄像头的搭载量中，咱们本乡品牌的占比为53%，同比添加了13个百分点，可见，国内企业已然走在了车载摄像头迸发的潮头。

  其间，单目摄像头是现在汽车前视摄像头的干流计划，经过取得的平面图画判别环境，需要将方针物比如车辆、路标、行等与模型数据库样本建立起对应联络，再进行预算，首要是依托杂乱算法；双目摄像头经过仿照人眼功用，使用视差的三角测距原理来完成对物体的感知，然后测算出三维几许信息；三目摄像头相较于双目摄像头，具有更好的视界广度与精度，一起对算力的要求也更高，现在本钱较高。

  从2023 Q1咱们乘用车商场不同前视摄像头类型的搭载散布来看，单目比重最大，为64%；三目以24%的比例排在第二位，首要使用厂商是特斯拉、宝马等；双目以10%的比例排名第三。

  眼下，ADAS（高档驾驭辅佐体系）向更高档别的推动，对感知体系提出了渐渐的变多的需求，车载摄像头作为中心传感器的价值也益发凸显出来，单车搭载摄像头均匀数量添加、单颗摄像头向高清改变渐渐的变成了了当下的干流趋势。

  除前视摄像头外，环视摄像头一般搭载4 ~8颗以取得图画拼接后的全景，结合算法可完成路途感知功用；后视摄像头一般设备在后尾箱上，首要完成泊车辅佐（PW）功用；侧前视摄像头一般用于参加辨认交通标识（TSR）、检测侧向车辆，侧后视摄像头一般用于完成变道辅佐（LCA）等功用；内置摄像头大多数都用在监测驾驭员或乘客状况，完成DMS驾驭员监控体系、以及OMS成员监控体系等功用。

  并且，就可代替传统后视镜的电子后视镜（CMS）而言，我国于2023年5月29日公布的当地规范号为GB 15084-2023的《机动车辆直接视界设备功用和设备要求》，新增了“摄像机-监视器体系”、“视镜和CMS双功用体系”等内容，规范将于本年5月1日正式施行，为电子外后视镜上车供给了更多时机。

  据CINNO Research猜测，2023年咱们商场乘用车摄像头搭载量将逐渐提升至7,200万颗，同比添加约10%；到2025年，国内乘用车摄像头的搭载量将超越1亿颗，2023~2025年的年复合添加率为CAGR 17%。

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